顺应新政引进精英人才，易到坐实专车第一品牌，“永远沿着旧地图是找不到新大陆的”，对未来的渴望、对创新的执着，让易到这家老牌专车平台在新政濒临城下之际，优势日益凸显，对竞争更加笃定。
网约车近日的竞争风向由低价营销转向了科技范十足的无人驾驶，而人才又是无人驾驶能否落地的重中之重。记者观察到，中国专车第一品牌的易到近日就一直致力于人才的招揽，并提出了千人计划的人才战略。
有消息称，易到日前成功挖角到一名高德地图的技术大咖，将重点负责易到的核心技术研发工作。出于商业机密的考虑，消息人士并未透露这名技术大咖的姓名，但是可以肯定的是，该人在高德地图曾经是多个部门和重点业务线的负责人，由此推断，该人加入易到后至少会是VP级别。
以往人们关注网约车，更多是关注价格，事实上，网约车最核心的竞争就是用户体验，而直接影响用户体验背后最核心的技术，就是围绕地图定位、GPS、路线规划的LBS服务技术能力。强大的LBS技术能力不仅能让用户体验到流畅的使用感受，对于网约车平台而言，其用户(包括司机)基于LBS的使用大数据也具有非常高的商业价值，平台可依据用户大数据挖掘更深层次的精细化服务，反哺用户体验。
再来看近日易到的动态，我们发现，易到最新的用户APP端更新，最大亮点则是优化升级了上下车地点搜索、位置定位的服务。比如打开易到APP，上车地点会自动输入最精准的位置，这一点就是很大的体验改善。如果定位不精准，或者在搜索地址时找不到最准确的结果，将直接影响用户的使用心情。
基于LBS位置服务，网约车平台可以做的还有更多。比如各类场景化服务，基于你的地理位置，平台为你推荐附近的餐厅、娱乐场所，或者生活、购物体验，同时透过平台消费还可以享受更多优惠。再比如，基于LBS的大数据挖掘，司机可以知道哪些地方哪些时段用车需求最多，从而为平台用户提供最及时的服务。而这些服务都是可以帮助平台早日实现盈利的绝好方式。要做到如上所述，归根到底还是需要精英人才的引进。
易到创始人周航近日在参加某论坛时，也谈及了人才和大数据在即将到来的智能时代的重要性。他表示，大数据是做智能产业的前提;且，有大数据才有大生意;未来是“由少数精英定义的智能时代”。易到总裁彭钢此前也表示过，易到的战略是产研驱动+精英人才的引进。且近日关于易到“无人车”“自动驾驶”的消息不绝于耳。在刚刚结束的第二届世界机器人大会上，易到同乐视汽车共同推出了自动驾驶汽车，现场的用户只需通过易到预约就能第一时间体验到时下最酷的黑科技乐视自动驾驶汽车。几乎同一时间，在美国举行的乐视Big Bang发布会期间，媒体报道称，易到一众高管集体赴美与Uber、Lyft、Airbnb等公司及相关人员频频接触，或将从硅谷大量挖角。
众所周知，易到未来的布局是建立“共享汽车生态”模式，和滴滴的大出行平台形成差异化发展。在易到的构想中，未来的易到将在车联网、大数据、云计算、人工智能及与车主强相关的二手车交易、汽车保险、汽车金融、维修保养、物流等领域逐步发力，打通整个汽车产业上下游，形成服务闭环，甚至颠覆整个汽车产业。
由此可见，无论当下还是未来，人才的引进对易到发展都至关重要。尤其是随着网约车新规即将在11月1日正式实施，在后专车时代，企业间的竞争将更为激烈。业界资深人士认为，谁能顺应新政要求，及时对产品、战略、用户体验等各方面做出适当调整，谁就能赢得未来，而易到率先从人才布局入手，无疑是为未来发展做好了充分准备。